本月湖南省发改委对荆岳高铁是否有实质性进展做出了答复，答复内容提到“荆岳铁路是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目，该项目未纳入国家“十四五”铁路发展规划，暂不具备开展前期工作条件。下阶段，我们将会同湖北方面，积极做好相关项目功能定位、方案比选、建设标准、出资方案和建设时机等研究工作，并持续加强汇报衔接牛来了，争取国家支持纳入“十五五”铁路发展规划，并尽早启动项目前期工作。”
从该答复来看，跨越湖北、湖南两省的荆岳高铁由于不属于“十四五”铁路规划中的项目，因此近期并不具备建设条件，湘鄂两省将加强地方层面的研究工作。
事实上这些年，湖南和湖北两省也确实在积极推进该高铁的相关工作，并为纳入规划积极行动。比如湖北的荆州市在两年前就启动了包括荆岳高铁在内的三个铁路项目（荆州段）的项目咨询工作，为推动项目纳入规划。
今年8月底，荆州市发改委发布了采购意向，拟在今年9月启动包括荆州至岳阳铁路在内的2个荆州市重点铁路项目前期研究采购，包括预可行性研究、可行性研究、初测以及用地预审及规划选址、社会稳定性风险评估前置专题等。
而在湖北省级层面，湖北省“十四五”铁路规划中期评估调整也将荆岳高铁调增进来牛来了，并且今年湖北省在推进江汉平原“铁水公空”重大基础设施规划建设工作时强调，要争取一批铁路项目纳入国家规划并尽早启动实施。
而湖南省岳阳市也早在2022年就开展了荆岳高铁项目研究论证，为项目纳入新一轮国家规划提供技术支撑，并于2023年复函荆州市支持编制荆州至岳阳铁路项目预可研报告。
今年全国两会期间，湖南省全团建议将将包括荆岳铁路在内的7个项目新增纳入我国“十五五”铁路发展规划，尽早启动前期工作。今年8月，湖南省发改委发布了《关于2025年重大投资项目前期工作经费拟支持项目的公示》，荆岳高铁也在支持范围之内。
从目前的推进情况来看，有关于荆岳高铁的前期研究工作大多还停留在地市级层面，省级层面暂时还没有正式开启前期工作，更多是提供包括经费在内的支持。
从公开信息来看，荆岳高铁全长约190公里，设计时速350公里，线路推荐方案北起荆荆高铁预留工程荆州西站，跨越长江后经公安县、石首市进入湖南华容县、君山区，最终接入京广高铁岳阳东站，拟设荆州西站、公安西站、石首站、华容站、君山站及岳阳东站6座车站。
项目定位为长江经济带与粤港澳大湾区联动的战略通道，未来若能建设，将使得湖北中部荆州、荆门等城市南下无需绕行武汉，可缩短荆州至岳阳旅行时间约2小时。
不过，荆岳高铁未来要想开建还有一系列问题需要解决，比如岳阳东站的接入问题就是一个硬伤，石首市在去年初的公开答复中就提到，由于目前岳阳东站接入有限，还需改造岳阳东站，待岳阳-长沙城际铁路立项批复后，荆岳铁路才能实质性推进。
另外一个就是纳入规划的问题，荆岳高铁虽然是既有中长期铁路网规划中的线路，但并没有纳入十四五铁路规划，若想在下个五年周期得到开工机会，必须要纳入“十五五”铁路规划才行，否则面临的情况将和“十四五”时期一样，前期工作只能停留在地方研究层面。
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